专利号：ZL200820112756•5
所属领域：属于内燃机领域

背景技术：

      传统的二冲程发动机，存在热效率低，充气效率低，污染排放重，燃耗高等缺陷；国外曾经了出现的一种二冲程水平对置双轴发动机形式，虽使充气量增大，功率扭矩有所增加，但却没有解决因地球重力作用引起的活塞与气缸壁的偏磨及燃耗量大，污染排放重，使用寿命短等问题。

技术简介：

      本机以二冲程以发动机基本结构形式为基础，集成国内外内燃机领域多项适用先进技术并进行创新改进设计的一种二冲程柴油发动机。其技术特点是：外形呈扁平方形，中间的气缸体与两侧的曲轴箱铸成整体；水平对置于同一气缸中的两组陶瓷活塞相向运行；作功时，两个活塞以双倍原有技术受力面积同时双向承载混合气燃烧产生的动能；在环形滑动曲柄活塞连杆机构的作用下，使活塞的水平直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，进行动力传输，再经设置于两侧曲轴末端的链带齿转传动机构合并统一传至输出轴，向外输出功率扭矩；两个陶瓷活塞的优异绝热性能和强大的泵气能力，使充气效率大幅提高；加之气缸上侧相应位置上，所设若干个新式减磨气口、进气道及电控节气阀的精确有效配合，可在进气无增压状况下，按稀燃不同负荷工况所需混合比气量配气，从而显著改善燃烧性能；在气缸体下侧中部，设有带轴流式排气增压器的两列旋转排气阀，由多道轴承承托，并列悬置落座在排气座圈上，由曲轴带动，与其同步等速运行，正时启闭排气口，迅速排净废气；避免了废气回流和未燃混合气外泄，减少了排放；又因应用了环形滑动曲柄——活塞连杆——分室壁滑动轴承机构，活塞运行时与气缸壁无接触，而不用对气缸壁进行润滑，避免了缸内润滑油掺烧；更进一步减少了排放。

应用前景分析：

      由于上述技术的创造性应用，使发动机热效率提高，燃料性能明显改进，燃料消耗减少，功率扭矩增大，排放大幅减少，噪音降低，使用寿命延长。它不仅可作为各种设备的常规动力，其较强的后备功率扭矩输出能力，具有拓展为船舶、机车、工程机械装备用、低转速大功率扭矩输出的重型发动机的技术结构特征；另外，利用其双轴联动结构特点，对传动机构稍加改动，既可在混合动力车辆及机械设备和装甲履带军事装备等需多元输出的领域得到广泛应用。

      它是符合国家产业技术升级政策导向，拥有自主知识产权的一款竞争力较强的新型、高效、节能、环保的二冲程柴油发动机。

合作方式：投资开发、使用许可、技术入股、专利权转让等方式合作均可；面议确定。